对于C919的音讯激励了粗鄙温雅，这架C919从2006年就运行研制，经过十几年的极重，才在2018年首飞，时间遭受了无数贫穷和挑战。

第一架民用飞机于2023年12月寄托给东航，但在进行了100多个小时的遨游测试后，出现了要紧问题，导致原定于2月28日的初次生意遨游被中国公司“叫停”了。

收罗上充斥着各式“冷嘲热讽”的评述，比如“以后坐飞机，尽量不要取舍国产的”、“花了上百亿买这个玩意儿”、“等他们信得过量产，东说念主东说念主都能领一把降落伞……”

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不仅仅国内网友“讥笑讽刺”，就连俄罗斯某财经网站，也给这架C919贴上了“组装机”的标签，况兼还相等指出，这架C919的引擎、电气等，皆备是西洋入口的。

但即使如斯，C919依旧“自信”满满，“市集”依然在，有知有行，无知无过，直到目下，中国商飞依然接到了1200架C919的国表里订单，每架售价仅为0.99亿好意思元，比起其他公司坐褥的同类飞机，要低廉不少。

要知说念，往日数十年来，我国航空工业“辱没”地向西洋等国购买大型飞机，况兼以比市集价高出很多倍的价钱购买，联系词那份“苦”却经久未能将我国东说念主从黑黢黑叫醒，三十几万民航东说念主竭力了十几年，终末却遭受了如斯“厄运”的结局，着实让东说念主感到“心酸”。

而收罗上传播的阿谁所谓的“反冲系统”，其实不是指发动机，而是指“制动安设”，毕竟飞机的刹车系统是由三部分构成的，而反冲系统只可阐扬5%的作用，也不至于何等“危急”，仅仅为了给搭客们一个解说，东航才蔓延了我方的第一次遨游时刻。

精确，是周吉敏文字的特质。动词如一个个队列严整的士兵有序地流淌于笔尖，让画面充沛，让影像饱满。请看。“脚在纸槽里来来回回密密地踩，像牛犁地，脚掌翻开纸浆，‘吧嗒，吧嗒’踩成烂糊。”再请看。“这些话像烤热了的糕团，一把一把往喧闹的街上甩，恨不得粘一个老板到自己的纸摊上来。人潮中的老板被一拨人拥到这家推到那家，被一双双手拉到这儿扯到那儿。”

本报电  （钟欣）2023“根与魂——海南省非物质文化遗产展览”近日在澳门博物馆举办。展览展出了具有海南特色的黎族传统纺染织绣技艺、海南椰雕、海南黄花梨家具制作技艺、海南沉香等非遗项目，以及30多项国家级非遗图片集、非遗宣传片，营造了约600平方米的海南非遗文化空间。

西工大之顺利 C919是中国自主研发的大型客机，诚然在制造经由中也鉴戒了海外的本事，但并不虞味着中国莫得我方的立异才调。相背，C919的顺利试飞，充分展示了中国在航空范畴的实力和后劲。

就在西方国度对“中国制造”合手有偏见和鄙弃的时候，西工大却用我方的活动，为中国的航天工业争得了荣誉和尊重。

西工大连年来，在航空范畴赢得了突破性的朝上，开发出了一款选拔机翼与机身合一商量的大型客机，被业内称为“出奇飞机”。这种飞机具有优异的空气能源学特质，大要餍足各式复杂的遨游需求，完全冲突了以往波音、空客等公司把持的市集神色，可谓是对当年C919受到的不服允待遇的最佳抗争！

其实早在07年，好意思国就曾对翼身集成飞机进行过接头，然则由于莫得已毕机翼与机身的完好会通，导致了X48B教练机型的纵向踏实性能很差，终末被认定为“失败品”，因此才被清除。

西工大顺利研发出了翼身集成的样机之后，在这一范畴的接头水平可谓是突飞大进，不仅越过了西洋等阐扬国度，而且还有望将这种本事期骗到航天范畴。要是咱们大要在航天范畴阐扬出这种本事的上风，那么再给咱们二十年的时刻，咱们完全有才调作念到比波音、比空客更强。

跟着C919和新舟700这两款飞机的研发顺利，中国在航空范畴的实力依然赶上了西洋等阐扬国度。当C919的初次生意遨游顺利完成之后，中国的航空公司确定会精深采购国产飞机，届时中国航空业的老本问题，也就大要得到灵验惩处。

毕竟，一架民航飞机的零部件，至少也要三百多万好意思元，而这些零部件，莫得哪个国度大要完全自力壮盛。因此，C919的问世，对于中国航空业来说，是具有里程碑意旨的。

节录

咱们不行让历史的悲催重演，西洋等阐扬国度在科研上的上风依然不再，中国也有很大的立异后劲，咱们岂肯错过这么的机遇？